Canábis medicinal e condução: a Nova Gales do Sul põe fim às sanções automáticas relacionadas com o THC

O Parlamento do Estado de Nova Gales do Sul, na Austrália, aprovou uma lei que visa impedir que os doentes a quem seja legalmente prescrita canábis medicinal percam automaticamente a carta de condução apenas pelo facto de ter sido detetado THC no seu organismo.

No entanto, esta reforma não dá carta branca aos doentes para conduzirem após terem consumido canábis: a condução sob o efeito de substâncias continua a ser proibida e as operações de controlo rodoviário mantêm-se.

Um novo quadro regulamentar para a canábis medicinal e a condução automóvel

Aprovado pelo Parlamento de Nova Gales do Sul a 18 de setembro de 2026 e divulgado por Cannabisindustrie.nl, o projeto de lei de 2026 que altera a lei dos transportes rodoviários (canábis medicinal e infrações ao código da estrada) altera a forma como as autoridades tratam certos condutores a quem foi prescrita canábis medicinal.

Até agora, a presença de THC podia implicar sanções, nomeadamente a suspensão imediata da carta de condução por três meses, mesmo que não fosse demonstrado que o condutor tivesse as suas faculdades mentais comprometidas. Segundo o governo trabalhista de Minns, este quadro colocava dificuldades aos doentes a quem tinha sido prescrita canábis para afeções como sintomas relacionados com o cancro, dores intensas, náuseas e síndrome de stress pós-traumático.

No âmbito do novo sistema, os doentes elegíveis poderão registar-se junto da Transport for NSW. Terão de apresentar prova de uma receita médica válida e frequentar um programa de formação online sobre canábis e segurança rodoviária.

Esta medida aplicar-se-á apenas aos titulares de uma carta de condução de Nova Gales do Sul. Os condutores aprendizes, os titulares de uma carta provisória e os condutores profissionais não beneficiarão desta isenção.

Um limite de 50 ng/ml de THC após análise laboratorial

A reforma não elimina os controlos de drogas na estrada. Os procedimentos policiais permanecerão em vigor, e um doente registado cujo teste na estrada for positivo continuará a ser sujeito a uma proibição imediata de conduzir durante 24 horas, enquanto a amostra é enviada para um laboratório.

A principal diferença surge posteriormente. Quando a análise laboratorial detetar um nível de THC inferior a 50 ng/ml, os doentes registados que cumpram as condições do regime não serão alvo de qualquer outra medida.

A partir do limiar de 50 ng/ml, uma primeira ou segunda deteção num prazo de dois anos implicará uma advertência. Uma terceira deteção durante o mesmo período implicará sanções, nomeadamente uma multa de 722 dólares e uma suspensão da carta de condução por, pelo menos, três meses. O governo esclarece, no entanto, que o registo não protege os condutores cujas faculdades estejam alteradas.

«Não podemos ser mais claros: ninguém deve conduzir sob o efeito de canábis, álcool ou qualquer outra droga. Isto não muda, e os condutores continuarão a ser sujeitos a controlos.»

As medidas de segurança rodoviária permanecem em vigor

Várias restrições acompanham esta reforma. Os doentes registados não devem ter álcool ou outras drogas no organismo, enquanto as sanções habituais relativas à condução sob o efeito de estupefacientes continuarão a aplicar-se em caso de deteção de várias substâncias ilícitas.

Os condutores que apresentem sinais de alteração das suas faculdades podem sempre ser processados por infrações graves de condução sob o efeito de substâncias, mesmo que sejam doentes registados para uso médico de canábis. As análises ao sangue e à urina após um acidente continuarão também a ser realizadas na sequência de colisões graves.

O limiar de deteção de THC nas verificações rodoviárias não sofreu, por si só, qualquer alteração. A legislação introduz, contudo, uma resposta diferenciada após confirmação laboratorial para os doentes elegíveis e registados.

Para a ministra das Estradas e dos Transportes Regionais, Jenny Aitchison, o objetivo é distinguir o uso médico legal da condução com facultades alteradas.

«Tal como afirmámos desde o início, estas reformas conciliam a segurança rodoviária com a necessidade de um novo sistema para os doentes que dependem deste medicamento legalmente prescrito, sem receio de serem tratados como criminosos. »

Implementação prevista para o início de 2027

A Transport for NSW está atualmente a elaborar o programa de formação obrigatória necessário para participar no sistema. O registo e o módulo de formação deverão estar operacionais entre final de 2026 e início de 2027. O novo quadro será posteriormente objeto de uma revisão ao fim de um ano, em conformidade com as recomendações da Cimeira sobre Drogas do Estado.